Directorul Csuzi Istvan s-a declarat mulţumit de consumul autobuzului, dar nu şi de cheltuielile de mentenanţă, schimbarea acumulatorilor o dată la 3-4 ani putând costa chiar şi 200.000 euro.
Testarea s-a dovedit a nu fi de bun augur, căci autobuzul folosit la Oradea a fost deja şifonat după ce şoferul unui autoturism i-a tăiat calea, explicând apoi că n-a auzit ditamai vehiculul tocmai din cauza motorizării prea silenţioase.
Noroc că autobuzul era asigurat, dar dacă va fi cumpărat vreodată de OTL, conducerea societăţii ar trebui să-l doteze cu staţii de amplificare şi să oblige şoferii să dea drumul la manele la maxim. Nu de alta, dar să se audă…